胶济铁路
又称青济铁路。清光绪二十五至三十年(1899—1904) 由德国修筑，自今山东青岛至济南。全长394公里。第一次世界大战爆发后为日本占据，后收归国有。
在山东省境内。东起胶州湾畔的青岛市，经潍坊、淄博至济南。全长393千米。1898—1904年德国占领青岛后强行修建。1978—1989年建成复线。西与京沪铁路相交。在青岛以北有蓝烟铁路通烟台。并与辛泰、淄东等线交会，连接全省经济发达地区，为青岛港通往腹地的惟一铁路通道。晋煤外运通道之一。
又称青济铁路。清光绪二十五至三十年(1899—1904) 由德国修筑，自今山东青岛至济南。全长394公里。第一次世界大战爆发后为日本占据，后收归国有。
在山东省境内。东起胶州湾畔的青岛市，经潍坊、淄博至济南。全长393千米。1898—1904年德国占领青岛后强行修建。1978—1989年建成复线。西与京沪铁路相交。在青岛以北有蓝烟铁路通烟台。并与辛泰、淄东等线交会，连接全省经济发达地区，为青岛港通往腹地的惟一铁路通道。晋煤外运通道之一。
又名通军水。即今山西洪洞县南汾水东岸支流。《周书·武帝纪》： 建德五年 (576)，武帝伐齐，“郑国公达奚震步骑一万守统军川”。即此。古水名。又作通军水。即今山西省洪洞县南汾水支流。北周建德五年(57
即今贵州罗甸县西南罗悃镇。清爱必达《黔南识略》 卷3罗斛州判： “罗悃、床井、沟亭、逢亭、上隆、罗苏、赖石各亭，虽非膏壤，水旱皆可有收。”
即今下关。在云南大理市区西洱河北岸的旧城。《方舆纪要》卷117大理府：“府南三十里为龙尾关，亦曰下关。城有三门，皆控点苍、洱海之险，为拒守要地。”《清一统志·大理府》：龙尾关“当洱之尾，一名河尾关”。
在今北京市房山区西南八里。其村西两座小山因盛产龙骨而名龙骨山。1929年在此发现距今六十九万年的中国猿人遗址。继之又发现了距今五万年的山顶洞人遗址，成为研究人类起源的重要基地。集镇名。在北京市房山区中
在今新疆霍城县东北。元刘郁 《西使记》： 海铁山 “西南行二十里，有关曰铁木儿忏察，守关者皆汉民，关径崎岖栈道。山关至阿里麻里城”。
在今湖北随州市北。《方舆纪要》 卷77随州 “出山店” 条下： “万历初，议者以出山、小林、界牌三处，俱离州二百余里，当河南桐柏、信阳等县连界之冲，为流寇必由之地。……请添设州佐于界牌镇，庶几可专事防
即今江西兴国县东北梅窖镇。清同治 《赣州府志》 卷3： 兴国县有 “梅窖” 墟。
即今福建上杭县东北古田镇。1929年12月著名的红四军第九次党代表大会，即“古田会议”在此举行。村名。在海南省万宁市西北部。属北大镇。人口310，黎族。因村后有古田河而得名。产稻、甘薯、胡椒、槟榔等。
明置，在今甘肃金塔县东北鼎新镇。《清一统志·肃州》：毛目城“在高台县镇夷城北一百五十里。乾隆元年设县丞驻防，并设把总……(城)周一里。相传皆元时守御，属威远卫”。1913年于此置毛目县。
清光绪末置，属瑷珲副都统。在今黑龙江省漠河县东北黑龙江南岸尔嗄力村。后废。